在空壓機運行進程中電桿的重要作用是支撐導線、盡緣子及橫擔。

（1）電桿按用處分類：

①直線桿:這種電桿用在空壓機線路的直線段部門，重要蒙受導線重量和側面風力，桿頂構造比力簡樸,這種電桿一般不裝拉線,可是在臺風區和多雨地域,每隔兩三檔應當在線路兩側裝一拉線,防止向雙方倒桿。

②耐張桿:耐張桿也鳴承力桿或錨桿。為了限定倒桿或斷線等變亂波及年夜范疇,須要把空壓機線路的直線部門劃分成若干個耐張段，在耐張段的兩頭安裝耐張桿。

耐張桿除蒙受導線重量和側面風力外，還要蒙受鄰檔導線拉力差所引起的順線路標的目的的拉力。凡是在空壓機耐張桿的前后方各裝一根拉線，用來均衡這種拉力。

③終端桿:它是設立在線路出發點和終點的耐張桿。終端桿要常常蒙受線路一側導線的全體拉力，因而應在導線的對面裝拉線。

④轉角桿:它用在線路標的目的轉變的處所，在一般情形下，它蒙受導線的拉力和線路側面的風力，在變亂情形下,蒙受斷線時的拉力。是以，它也起將線路分段和縮小變亂范疇的作用。

轉角桿的結構應依據轉角的巨細決議。當線路偏轉的角度小于15°時，可以仍然用一根橫擔;轉角為15°~30°時，可用兩根橫擔;轉角為30~45時，除往用兩根橫擔外,兩側導線應當用跳線銜接。

轉角不年夜(30*以內)時，應在導線合成拉力的相反標的目的裝一根拉線,用來均衡兩根導線的拉力。

⑤分支桿:它凡是設立在分支線與骨干線相銜接的處所。它蒙受分支線標的目的導線的全體拉力,因而在分支桿上應裝拉線，以均衡分支線導線的拉力。

(2) 電桿按資料分類:

①鋼筋混凝土桿(水泥桿) :有方形、圓形兩種。方形桿梢部一般是120mm x 140mm 或150mm x 150mm。圓形桿上小下年夜，梢徑一般是150mm。桿長有7m.8m.10m.12m.15m 等規格。

②木桿，木桿的稍徑不宜小于120mm，材質要好，不太彎曲，沒有年夜的木癤或腐敗征象，而且要刮往樹皮。桿根(地面上下各300mm)應涂瀝青防腐。