常常留意復盛空壓機各個部件的潤滑情形，是保護空壓機正 常運轉的主要事情之一。

空壓機在運轉時，應向各個摩擦面及機件間送進足足數 量的質量杰出的潤滑油。

若潤滑油輸進量不敷，則可能引起個體的機件發高暖， 甚至被咬住。反之，假如潤滑油的輸進量過年夜， 則去去會使潤滑作用變壞(例如: 在氣缸內產生積炭等)。

是以，準確地入行空壓機的潤滑，具有極其主要的意義。

空壓機潤滑的方法有以下三種:

(1)壓力潤滑油;

(2)飛濺;

(3)滴式潤滑。

現代年夜型空壓機多采取壓力潤滑法。

一般氣缸及填料塔的潤滑多采取柱塞油泵入行; 而主軸承、甩頭瓦、十字頭小軸瓦及滑板間等潤滑采取 齒輪泵入行。

圖為空壓機機件潤滑體系簡圖。

齒輪油泵1從曲軸箱吸進機械油后打進過濾器4，然后流進主軸承、安全閥、甩頭瓦、十字頭小軸及滑板間入行潤滑。

空壓機氣缸及填料函所用的潤滑油是跟著緊縮氣體的不 同而異，一般應知足下列要求:

(1)具有足夠的能天生不亂油膜的粘度，以防止機器 摩擦外貌的摩損；

(2)填滿活塞環和藹缸套之間的縫隙，增高緊縮能量；

(3)所用潤滑油在被緊縮的氣體作用下不起變化。

潤滑空壓機運念頭械用潤滑油與一般出產裝備用潤滑油 毫無區別，縱然用一般機械油也可。

空壓機在運轉時，必需準確的劃定油的耗費量。空壓機 氣缸的均勻耗油定額年夜致可以按下列公式求出：

對付壓力到180年夜氣壓的空壓機來說，當氣缸程度配置時， K=400；氣缸垂直配置時，K=500；壓力在180年夜氣壓以 上的空壓機，K= 200。

對付磨損特別厲害的空壓機，或使用新的或開動年夜修后 的空壓機時，應把計算出的數值進步半倍到一倍。

機械油重要耗費在空壓機的軸承里，各類巨細軸頸軸承 每8小時的耗油量如下:

30-50毫米軸頸：約16克

50-80毫米軸頸：約24克

年夜于80毫米軸頸：約32克

氣缸潤滑油每班應4小時加一次。加氣缸潤滑油的油壺 應堅持滑潔，以防止雜物入進柱塞泵中。

輪回使用的潤滑油必須堅持干凈及隨時留意油液的粘度。

曲柄箱內應常常堅持劃定高度的油面。潤滑油的較高溫 度不該跨越35℃。

空壓機年夜修后，要全體調換空壓機內原有的潤滑油，注進新油。