a.汽閥主汽閥是蒸汽管網的蒸汽經由過程截止閥入進空壓機的首要通道，一般有手動和主動兩種。手動主汽閥上設有手輪，可供手動開啟或關閉用。

這種主汽閥具有必定的調治作用，在空壓機轉速低于調速器把持轉速時，可用主汽閥入行節流調速。

當空壓機轉速到達調速器把持范疇后，則由調速器把持調速汽閥的 開度來調治入汽量。在把持油壓掉效時，可迅速關閉主汽閥斷流。

主動主汽閥又稱斷絕閥或緊迫堵截閥，裝于調速汽閥前，用于在變亂情形下快速堵截空壓機的入汽。

b.超速維護裝配

空壓機各滾動的零部件在運轉中將發生很年夜的離心力，使資料受到很年夜的應力作用，轉速增添10%時，其應力增添21%;轉速增添20%時，應力將增添44%,而設計制作時不克不及把強度余量留得很年夜。

轉速過高還會引起葉輪在軸上的松脫，造成靜動部門之間的摩擦碰撞等破壞變亂。是以， 超速是制止的，空壓機都設有超速維護裝配。

當空壓機的調治體系掉靈，轉速到達額定轉速的110%~120%時，超速維護裝配動作，主動關閉主汽閥和調治汽閥，緊迫停機。

超速維護裝配由求助緊急保安器及液壓求助緊急遮斷器(快速脫扣裝配) 所構成。

c.軸向位移維護裝配空壓機轉子與靜子之間的軸向間隙很小，當轉子軸向推力過年夜，會使推力軸承烏金融化，愈甚者會因轉子較年夜的軸向位移造成轉子與靜止部門碰撞，產生嚴峻破壞變亂。

是以，在空壓機上凡是都裝有軸向位移的丈量、報警和維護裝配。當機組的軸向位移到達必定數值后，它能發出燈光旌旗燈號報警; 若軸向位移入一步增添到劃定的極限數值時，它便動作，迅速關閉主動主汽閥和調治汽閥，緊迫停機。

軸向位移維護裝配有機器式、液壓式、電感式和渦流式。前兩種丈量精度較 差，旌旗燈號未便于遙傳，校驗安裝也不利便，在年夜型產業空壓機中很少利用。今朝，海內外產業空壓機中普遍采取電感式和渦流式。