一般電念頭驅(qū)動(dòng)的復(fù)盛離心式空壓機(jī)組的構(gòu)造體系及開(kāi)泊車(chē)操縱都比力 簡(jiǎn)樸，其運(yùn)行要點(diǎn)如下。

1)開(kāi)車(chē)前應(yīng)做好一切預(yù)備事情，此中重要包含潤(rùn)滑和密封供油系 統(tǒng)入進(jìn)事情狀況，油箱液位在正常地位，用寒卻水或蒸汽經(jīng)由過(guò)程加暖(寒 卻)器把油溫堅(jiān)持到劃定值。

全體管道均已吹洗及格，濾網(wǎng)已洗濯調(diào)換 并確認(rèn)壓差無(wú)異常征象，備用裝備已處于備用狀況，油蓄壓器已充進(jìn)規(guī) 定壓力，密封油高位液罐的液面、壓力都已調(diào)劑完畢，各類(lèi)閥門(mén)均已處 于準(zhǔn)確的地位，報(bào)警裝配齊備及格。

2)啟動(dòng)油體系。調(diào)劑油溫、油壓，檢討過(guò)濾器的油壓降、高位油 箱的油位，經(jīng)由過(guò)程窺視鏡檢討支撐軸承和止推軸承歸油情形，檢討調(diào)治動(dòng) 力油和密封油體系，對(duì)輔助油泵和主油泵，瓜代開(kāi)停入行實(shí)驗(yàn)。

3)電念頭與齒輪變速器(或空壓機(jī))脫開(kāi)，由電氣職員賣(mài)力入行 檢討與單體試運(yùn)，即單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。

一般起首激動(dòng)電念頭(啟動(dòng)空轉(zhuǎn))10~15s，檢討聲音與滾動(dòng)標(biāo)的目的，有無(wú)打擊和碰撞征象， 若無(wú)異常征象然后持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8h，檢討電流、電壓指示和電念頭的振動(dòng)、電念頭的溫 度、軸承溫度和油壓是否到達(dá)電念頭試車(chē)規(guī)程的各項(xiàng)要求。

4)電念頭與齒輪變速器的串聯(lián)運(yùn)行，也鳴聯(lián)動(dòng)試車(chē)。一般要起首 激動(dòng)10~15s，檢討齒輪副嚙應(yīng)時(shí)有無(wú)打擊雜音;運(yùn)轉(zhuǎn)5min后，檢討 運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，有無(wú)振動(dòng)和發(fā)燒情形，檢討各軸承的供油和溫度上升情形; 運(yùn)轉(zhuǎn)30min，入行周全檢討;運(yùn)轉(zhuǎn)4h，再次入行周全檢討，各項(xiàng)指標(biāo)均 應(yīng)切合要求。

5)工藝氣體入行置換。

當(dāng)工藝氣體不答應(yīng)與空氣混雜時(shí)，即工藝氣體屬易燃易爆氣體， 如甲醇合成空壓機(jī)，在油體系運(yùn)轉(zhuǎn)正常后就可以 用氮?dú)馊胄兄脫Q空氣，要求空壓機(jī)體系內(nèi)的氣體中含氧量在0.5%以下。

然后再用工藝氣體置換氮?dú)獾竭_(dá)氣體的要求，并將工藝氣體加壓到 劃定的人口的壓力，加壓要遲緩，并使密封油壓與氣體壓力相順應(yīng)。

6)機(jī)組啟動(dòng)前必需入行盤(pán)車(chē)，在確認(rèn)無(wú)異常征象時(shí)能力開(kāi)車(chē)。為 了避免在啟動(dòng)進(jìn)程中電機(jī)負(fù)荷過(guò)年夜，應(yīng)關(guān)閉吸進(jìn)閥入行啟動(dòng)，同時(shí)全體 打開(kāi)旁路閥，使空壓機(jī)不蒙受排氣管路的負(fù)荷。

也可以同時(shí)關(guān)閉吸進(jìn)閥 和排出閥，打開(kāi)放空閥和歸路閥，也具有同樣的后果。

7)復(fù)盛空壓機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)將入氣管路上的閥門(mén)微開(kāi)15°~20°， 將排氣管路上的閘閥關(guān)閉，將放空管路上的手動(dòng)放空閥或歸流管路上的 歸流閥打開(kāi)，打開(kāi)寒卻體系的閥門(mén)。

啟動(dòng)一般分幾個(gè)階段，起首激動(dòng)10~15s，檢討變速器和空壓機(jī)內(nèi)部的聲音， 有無(wú)振動(dòng);檢討推力軸承的竄動(dòng);然后再次啟動(dòng)，當(dāng)空壓機(jī)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速后，持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min， 檢討運(yùn)轉(zhuǎn)有無(wú)雜音;檢討軸承溫度和油溫;運(yùn)轉(zhuǎn)30min，檢討空壓機(jī) 動(dòng)幅值、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、油溫、油壓和軸承溫度;持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)8h，入行全 檢討，待機(jī)組無(wú)異常后，才答應(yīng)逐漸增添負(fù)荷。

8)空壓機(jī)加負(fù)荷。空壓機(jī)啟動(dòng)到達(dá)額定轉(zhuǎn)速后，起首應(yīng)無(wú)負(fù)荷運(yùn) 轉(zhuǎn)lh，無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的預(yù)備事情應(yīng)按此前6)和7)兩項(xiàng)入行。

檢討無(wú)問(wèn)題后則按規(guī)程入行加負(fù)荷。在到達(dá)滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)的設(shè)計(jì)壓力下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)24h 才算試運(yùn)及格。

復(fù)盛空壓機(jī)加負(fù)荷的主要步調(diào)是逐步開(kāi)猛進(jìn)汽管路上的調(diào)治閥， 使其吸宇量增添，同時(shí)慢慢關(guān)閉手動(dòng)放空閥或歸流閥，使壓力逐漸 上升，按劃定時(shí)光將負(fù)荷加滿(mǎn)。加負(fù)荷應(yīng)按制作商劃定的曲線入行， 電流表與儀表指示同時(shí)加量、加壓，以防脈動(dòng)和超負(fù)荷。

加壓時(shí)要注壓力表，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)計(jì)壓力時(shí)，立刻休止關(guān)閉放空閥或歸流閥，不答應(yīng) 力跨越設(shè)計(jì)值。對(duì)付此處設(shè)計(jì)壓力就是操縱壓力，由于是氣體裝備或置。

從加負(fù)荷開(kāi)端，每隔30min應(yīng)做一次檢討并記實(shí)，并對(duì)運(yùn)行中產(chǎn)生 的問(wèn)題及可疑征象入行查詢(xún)拜訪處置。

9)空壓機(jī)的泊車(chē)：正常運(yùn)行中接到停機(jī)通知后，接洽上下工序， 做好停機(jī)預(yù)備事情。

起首經(jīng)由過(guò)程打開(kāi)放空閥或歸流閥入行泄壓，稍開(kāi)防喘 振閥，關(guān)閉工藝管路上的閘閥，與工藝體系脫開(kāi)，空壓機(jī)入行自輪回。 電念頭泊車(chē)后啟動(dòng)盤(pán)車(chē)器并入行氣體置換，運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)后再停密封油 和潤(rùn)滑油體系。