(一)空壓機(jī)定子繞組故障緣故原由

空壓機(jī)三相定子繞組的各類短路，其緣故原由是繞組在短路部位上盡緣資料掉往作用。

例如，不同相繞組之間的相間盡緣層被損壞;裝把線上某點(diǎn)盡緣層被在物碰傷;各部門盡緣短路點(diǎn)層老化，盡緣作能降落等。

(二)檢責(zé)空壓機(jī)定子繞組故障方式

匝間短路故障及檢討方式，匝間短路故障常產(chǎn)生在某把線圓的相鄰匝之間，其情勢如圖2-33所示。

(1)匝間短路特性

某把線圖中的亞鬧短路圖裝把線圈中泛起西問短路，無論是啟動(dòng)時(shí)仍是運(yùn)行時(shí)，被短路的線圈內(nèi)部城市因電流過年夜使導(dǎo)線發(fā)燒。

與之相鄰的其它導(dǎo)線也因受到加暖作用，盡定子繞組可能出放附入一步加重。時(shí)光稍長，緣層被損壞，

現(xiàn)冒煙動(dòng)怒的征象。有匝間熊路的焊機(jī)一般不克不及繼承使用。短路的匝數(shù)較少時(shí)，咨啟動(dòng)焊機(jī)，轉(zhuǎn)子有時(shí)能轉(zhuǎn)起來，但中間一長或是負(fù)載稍年夜，論障會(huì)很快惡化。

當(dāng)復(fù)路匝教較多時(shí)，焊機(jī)不克不及啟動(dòng)，介上電源開關(guān)后只能發(fā)出“嗡嗡”所(指按Y型接法的焊機(jī)),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不起來。

(2)檢討方式

檢討時(shí)只需打開焊機(jī)后端透風(fēng)罩，就可否到有一把或幾把線閣已燒焦，被燒焦的線圈內(nèi)就存在著匝間短路。

假如故障較輕，或故障被發(fā)明的比力早，以及短路點(diǎn)位于某把線圈內(nèi)部等，從外表不易斷定無路點(diǎn)的具休部位。

檢在時(shí)可以經(jīng)由過程丈量焊機(jī)輸人端空載電流來判定其故障。正常時(shí)三相定子繞組的輸進(jìn)電流基礎(chǔ)相等。

當(dāng)某相繞組中有匝間解路時(shí)，三相輸人電流會(huì)有顯差異。一般的紀(jì)律是: 三根電源線(分離與相定子繞組相接)中，有兩根電流可能耍到達(dá)正常時(shí)的兩倍擺布，其一根的電流年夜些，第三根的電流會(huì)按近或低于正常值。

電流較年夜的那根導(dǎo)線所銜接的繞組就是有匝間短路的繞組。

這種方式的操縱進(jìn)程是:先給焊接空壓機(jī)奉上電，讓其空載。

用交換鉗形電流表分離丈量三根電源線中的電流值，然后依據(jù)測得的成果入行比力有些焊機(jī)中的三相定子繞組帶行一相抽頭，有抽頭的這相繞組其輸進(jìn)電流要比另兩相年夜一些，這是正常的，檢討時(shí)應(yīng)留意)。

采取這種方式檢討，焊機(jī)須要空載運(yùn)行必定的時(shí)光，在這一進(jìn)程中， 匝間短路放院會(huì)入一步惡化，變得越發(fā)開闊爽朗化。

以是,在某些情形下，為了明白故院和斷定短路部位，可以有目標(biāo)的讓焊機(jī)運(yùn)行一段時(shí)光。以便于檢討。