1.空壓機負荷試運轉

初次用空氣帶負荷試運轉是在空負荷試運轉和吹洗事情完成落后行的。吹洗后將盲板及姑且管線等拆除，裝上正式開車的管線、儀表和安全閥，然后開車。

打開有關閥門，開動油泵、透風機、注油器。

并達正常運轉狀況后，啟動復盛空壓機先空負荷運轉30~60min,在此期間應依據輪回潤滑油管道上的壓力表檢討油壓值是否在劃定范疇之內。

檢討閥門、曲軸連桿機構、密封填料等的事情情形是否正常; 檢討復盛空壓機各氣缸的供油情形和寒卻水的供應情形是否正常; 檢討復盛空壓機 機身密封構造的周密性怎樣。

一切正常后，逐漸關閉放空閥或油水吹除入氣閥入行升壓運轉，可按出口操縱壓力的巨細分級慢慢加壓，每加壓一次持續運轉2h。

一般試車用空氣為介質時，終極壓力不宜年夜于25MPa。再高壓力的試車應斟酌用氮氣作為介質。在操縱壓力下持續運轉應達4~8h。

運轉進程中要留意電念頭電流巨細，各級氣缸的操縱溫度等都不該跨越裝備技術文件的劃定值。

運轉時，每經由30~40min,打開油水分別器上的排水閥，排放油水一次，泊車后周全檢討。

2.空壓機工藝氣體的置換

某些工藝氣體與空氣混雜后是有爆炸危險的。

是以，假如復盛空壓機的氣缸、管線和從屬裝備吸進了空氣，有必要用惰性氣體(例如氮氣)來把空氣驅除出往，即吹洗復盛空壓機，只有在此以后能力接進事情氣體。

用惰性氣體吹洗復盛空壓機必需在復盛空壓機空運轉時入行。

在吹洗以后，且在復盛空壓機做事情氣體啟動以前，用事情氣 體將惰性氣體吹除出往，然后復盛空壓機就可以慢慢的增添負荷了，吹除的連續時光決議于復盛空壓機輸出氣體的身分剖析。