1)緊縮機油路體系的油沖刷的必要性離心式緊縮機組對所用的 潤滑油、密封油和調(diào)治動力油的油質(zhì)要求十分清潔，不答應(yīng)有較年夜顆粒 的雜物存在。

是以，在緊縮機安裝完畢之后，在試運之前必需對油體系 入行徹底的洗濯。

緊縮機出廠后隨機帶來的安裝在主機和油箱左近的油竹路和竹路附 件，固然在制作廠入行了油洗濯，但因為遠程運輸、密封不嚴等緣故原由造 成在油路體系內(nèi)發(fā)明有必定的油污、鐵屑、焊渣等異物;另有些須要在 現(xiàn)場入行配制銜接的，沒有入行過油洗濯的，也會有焊渣、氧化物、塵 土等雜質(zhì)夾帶在管路內(nèi);高速運行的軸承以及調(diào)治閥、調(diào)速器在運行中 縱然入人少量的雜質(zhì)，也會使軸承燒壞或使調(diào)治閥、調(diào)速器掉靈，而危 及整個機組的安全運行。

是以必需對油路體系入行當(dāng)真的油洗濯，能力 包管正常運行中油路通順，各部件動作正確敏捷。

2)油路體系沖刷的常用方式油路體系洗濯的方式一般是在正常 操縱油壓之下，用機組運行用的油在體系內(nèi)入行不停地輪回，同時使油 在必定的溫度范疇內(nèi)驟寒驟暖，寒卻和加暖的時光越短越好。

可是因為油體系的油量很年夜，散暖面積年夜，加上加暖和寒卻的裝備才能的限定， 一般要求在1~2小時內(nèi)從20℃加暖到80℃，保溫2h，再用lh降溫到 20℃，保溫2h后再加暖。

如斯重復(fù)入行，造成暖打擊，在寒卻的同時 用木榔頭按油路走向次序敲打管壁，特殊是焊縫處彎頭部門，入行振 動，使氧化物、焊渣等物資松動脫落，以除往管內(nèi)存有的雜質(zhì)。

此外還可以采用其他辦法，如分段沖刷;中斷開停油泵及關(guān)開油路 閥門，使沖刷油在竹內(nèi)發(fā)生旋渦活動;向管內(nèi)充人氮氣，使沖刷油在管 內(nèi)發(fā)生紊流，以進步?jīng)_刷后果;設(shè)法進步油的流速，加年夜沖刷流量， 此可用一個恰當(dāng)規(guī)格的油泵，增添管內(nèi)流量。

油的加暖可以應(yīng)用油箱底部的加暖盤管，還可應(yīng)用并聯(lián)油的寒卻 器，使一組通暖水，另一組仍通寒水，用來瓜代對油入行加暖或寒卻， 如通暖水有難題，可在寒卻器的入水側(cè)接一低壓蒸汽管，在寒水中通蒸 汽把水加暖。

油體系的洗濯事情應(yīng)分幾個步調(diào)來入行。起首是機器某人工方式除 往裝備和管路內(nèi)大批的塵土、雜物和油污等;其次是化學(xué)酸洗除往裝備 及管路中的鐵銹;較后是水沖刷及格。