離心式制寒緊縮機除按其使用場所可分為空調(diào)和低溫機組外,也和其他情勢的緊縮機一樣， 按密封構(gòu)造情勢分封鎖式、半封鎖式和開啟式。

表給出了各類情勢離心式制寒緊縮機的示 意圖、構(gòu)造特性和特色。依據(jù)蒸發(fā)溫度的不同和是否采取增速器,設(shè)計成單級或多級離心式緊縮 機。

表中還闡明了其用處和使用的制寒劑,便于相識離心式制寒緊縮機用于制寒機中的情形。 按制寒機換暖器的設(shè)置還可分為雙筒式(寒凝器和蒸發(fā)器離開)和單筒式(寒凝器和蒸發(fā)器置于 一個簡體內(nèi))。

負(fù)氣體在入人葉輪之前形成一個負(fù)壓,以便將氣體平均地惹人葉輪,以削減入口喪失。

1.吸氣室

空挪用緊縮機在葉輪之前裝有入口導(dǎo)葉,若轉(zhuǎn)變其角度即可轉(zhuǎn)變?nèi)肴巳~輪流量的巨細， 到達調(diào)治制寒量的目標(biāo)。

2.葉輪

是緊縮機中對氣體作功的惟一部件,它由輪盤、葉片和輪蓋(見圖5-25)所構(gòu)成。 葉輪隨主軸高速扭轉(zhuǎn)后，氣體受扭轉(zhuǎn)離心力和流道中擴壓活動的作用,負(fù)氣體的壓力和速率在離 開葉輪時都獲得進步。

3.擴壓器

分無葉和有葉擴壓器兩種。無葉擴壓器是由兩側(cè)隔板構(gòu)成的環(huán)行通道,跟著徑 向間隔的增年夜,截面通道面積也隨之增添,使從葉輪出口出來的高速氣體速率逐漸減慢,壓力得 到進步。

有葉擴壓器是在流道中裝有葉片,在同樣直徑下,流道面積增添更多,因而氣流速率減 小更快,壓力增添更多。

把從擴壓器出口后的氣體引到下一級往繼承緊縮，彎道負(fù)氣體轉(zhuǎn)彎。

4.彎道和歸流器

流器中有導(dǎo)向葉片,負(fù)氣體平均地惹人到下一級葉輪進口。

把從擴壓器或葉輪后的氣體搜集起來并引向機外。蝸室的通道面積是逐漸增年夜因蝸室 的,其出口接一段擴壓管,對氣體起到降速擴壓作用。

除上述外,緊縮機另有其他一些部件。如:削減氣體從葉輪出口倒流到葉輪人口的輪蓋密 封;削減級間漏氣的軸套密封;開啟式機組尚有軸端密封;削減軸向推力的均衡盤;蒙受轉(zhuǎn)子殘剩 軸向推力的推力軸承及徑向軸承等。

為了使緊縮機連續(xù)、安全和高效地入行,還需設(shè)置一些輔助裝備和體系,如增速器、聯(lián)軸器、 潤滑體系、寒卻體系、主動把持、監(jiān)測及安全維護體系等。