活塞組的作用是與氣閥、氣缸等構(gòu)成一個(gè)可變的事情容積,跟著活塞組不停去復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸事情容積產(chǎn)生周期變化,以完成對(duì)事情介質(zhì)氣體的升壓和運(yùn)送義務(wù)。

活塞組件在氣缸內(nèi)作高速去復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),受到氣體壓力，去復(fù)慣性力,氣缸壁對(duì)活塞的反作用力及它們之間的摩擦力的作用,這些力都是周期變化的,活塞組的事情溫度較高,潤滑前提也較差。

是以,活塞組件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度,它與氣缸壁的摩擦力要小,要有較好的耐磨性及導(dǎo)暖性，在此條件下,還應(yīng)絕可能減輕其重量。

活塞體簡(jiǎn)稱活塞,凡是由頂部、環(huán)部和裙部三個(gè)部門構(gòu)成。

活塞上部為頂部,頂部蒙受事情介質(zhì)蒸氣壓力,活塞上安裝活塞環(huán)的部門稱為環(huán)部,此中 放置氣環(huán)和油環(huán),環(huán)部以下的部門稱為裙部,它在氣缸中起導(dǎo)向作用并蒙受連桿作用的側(cè)向分力,以是裙部是導(dǎo)向承壓部位,裙部上有銷座孔供安裝活塞銷用。

活塞頂部的外形與氣閥的下部構(gòu)造相順應(yīng),它是一個(gè)凹陷的盆形,使排氣閥座能伸進(jìn)此中;外錐面與入氣閥相共同。

如許的活塞頂部外形使空壓機(jī)具有較小的余隙容積。

有的活塞頂部的內(nèi)側(cè)鑄有增強(qiáng)筋,用以進(jìn)步其承壓才能?；钊敳亢铜h(huán)部的外圓柱面直徑應(yīng)略小于裙部直徑，如許在活塞受暖膨脹后不致于和藹缸直接接觸。

環(huán)部的外圓柱面上加工有安裝氣環(huán)和油環(huán)的環(huán)槽,其深度略年夜于活塞環(huán)的徑向厚度,使活塞環(huán)在此中有必定的流動(dòng)余地。

裝油環(huán)的環(huán)槽中鉆有歸油孔 成在環(huán)槽上面另設(shè)一較淺的油槽,使油環(huán)刮下的潤滑油積壓此中,并經(jīng)由過程歸油孔歸到曲軸箱。

小型高速全封鎖空壓機(jī)，氣缸直徑在40mm以下的活塞上一般不裝環(huán) ,而只開一道或數(shù)道凹槽以到達(dá)存油和密封的目標(biāo)。

活塞裙部與氣缸壁緊貼,是導(dǎo)向和蒙受側(cè)壓力的部位,其上設(shè)有活塞銷座。

因?yàn)槿共康暮癖〔黄骄?為避免受暖后沿銷孔軸線標(biāo)的目的膨脹而影響活塞的正常事情甚至 咬缸,以是銷座的外圓制成凹陷形,有些活塞甚至還把裙部斷面做成卵形,其短軸在銷孔的軸線標(biāo)的目的上,從而在銷孔軸線標(biāo)的目的留有較年夜的間隙。

活塞所用的資料,要求密度小,有足夠的強(qiáng)度和剛度,暖膨脹系數(shù)小,耐磨性、導(dǎo)暖性和工藝性要好。今朝,一般采取的活塞資料是鋁合金。