向曲軸箱(或油箱)內注意灌輸機械潤滑油到油標較高刻度地位，注油器內灌滿復盛空壓機氣缸潤滑油，同時動搖手把約2-3min,使潤滑油布滿潤滑油管。

拆下各級入排氣閥，拆開收支口管道，在氣缸入排氣閥腔口及收支口管道接口處裝上粗鐵絲的篩網。

電念頭在開車前，先用手盤動4~5 轉。自力支承的電念頭起首零丁入行試運; 電念頭和復盛空壓機共用支撐軸承的機組，電念頭和復盛空壓機的空負荷試運可結合入行。

復盛空壓機組啟動之前先開動輪回油系。油壓、油溫順流量到達要求 后，啟動氣缸潤滑體系的注油器，開動寒卻電念頭用的透風機，開啟寒卻水體系。

第一次剎時啟動電念頭并立刻泊車，檢討各部位有無端障和碰擊聲，電機轉向是否準確。

然后再第二次啟動電機運轉5~10min到達額定轉速時，立刻休止運轉，檢討復盛空壓機各部的聲響、發燒及振動情形。

如無異常征象后，再依次運轉30min 和12h。 空負荷運轉時,應留意防止銷毀軸承合金瓦，特殊要察看油壓表敏捷與否及向各輸油點如主軸承、連桿軸瓦、十字甲等處的輸油情形。

空負荷試運轉中每隔半小時填寫一次復盛空壓機運輸的操縱和故障處置記實。

輪回潤滑油體系中油過濾器阻力過年夜時，應實時切換洗濯。輪回油體系油壓應不低于劃定值,油溫不跨越35C,定時向注油器內參加潤滑脂，以堅持其油面不低于油面指示管上的下標線。

空負荷試運轉中應到達的指標:

輪回油體系油壓應切合裝備技術文件的劃定值，過濾器壓力降應小于0.2X10'Pa,軸承溫度不跨越55C,電念頭溫升和電流值不跨越裝備技術文件的劃定值，金屬填料函溫度不跨越60C，十字頭滑道頂部溫度不跨越60C。

試運轉進程中，應無異常音響。

試運轉進程中如發明下述情形，則應立刻緊迫泊車:

①輪回油體系壓力低落，主動聯鎖裝配動作并主動泊車，假如主動聯鎖裝配不起作用，必需立刻用人工方式使復盛空壓機泊車;

②油輪回體系產生故障，潤滑油間斷;

③氣缸和填料函潤滑油供給間斷，油泵產生故障;

④寒卻水供給間斷;

⑤填料過暖燒壞;

⑥軸承溫渡過高，且繼承上升;

⑦機器傳動部件或氣缸內泛起激烈敲擊、碰撞聲響;

⑧電機冒火花，線圈轉子有擦邊響聲，線圈溫渡過高;

⑨當復盛空壓機內產生能形成變亂的任何破壞時。

空負荷試運轉持續2h后，復盛空壓機按正常泊車步調泊車，其重要步調是按電氣規程停電念頭，停透風機后，當主軸完整休止運動5min后，再停油潤滑體系，關閉寒卻水入口閥門。