空壓機脹圈密封屬于接觸式密封，須要斟酌其相對摩擦面上的潤滑問題,適于液體介質的密封。 脹圈是一個帶有暗語的彈性圓環，因為總有暗語部門，故難到達完整不潮。

1.空壓機脹圈密封事情道理

轉軸(3)與殼體1之間的環形泄露通道內安放一個金屬脹圈2,事情受 暖后,脹圈險些膨脹為完整封鎖的圓環,因其自己特有的彈性而使其外陰柱面緊貼在殼體上， 如許脹圖與殼體之間就無相對運動。

因為被封介質壓力pr 的作用，脹圈以其左端面靠緊在 轉物環情中的左側，到達密封的目標。

因為脹圈與轉軸的相對摩擦產生在側面，當密封液體 介質時，應用被封介質潤滑或寒卻其摩擦外貌。有時也用米封氣。

2.空壓機脹圈密封的使用前提及構造

脹圈密封處的局部事情溫度一般約200^C擺布,溫度太高,脹圈的彈性低落，或導致摩 擦外貌品質惡化，或潤滑劑焦化，影響密封后果。

一般圓周速率在10m/s擺布，航空上的脹圈密封可達(60~80)m/ s 的高速。

脹圈的事情壓力，對付去復運動可達700x10Pa的高 壓; 用于扭轉運動，只答應在15x 10"Pa 以下。

為包管脹圈與殼體精密貼合，對資料的彈力有必定的要求，其資料可選用合金鑄鐵或錫青銅，或硅錳鋼制作。

脹圈事情面的園度、平面度及粗拙度要求較高,脹圈以透光法檢在, 外圓與量規內孔，劃定其透光度不年夜于0.01mm.端面不得扭曲，劃定以自重法檢修，即依 靠自重經由過程寬度為b"量規縫隙而主動落下。

脹圈事情外貌需研磨到R.<0.4m(V8),其外圓應堅持銳邊，不得倒角或倒四。有時在 脹圈事情外貌上鍍一層如銀或錫等軟金屬，便于磨合。

事情狀況下，因為摩擦，脹圈膨脹，為了低落泄露，應削減事情狀態下的暗語暖間隙年夜 小。凡是選擇裝置后的暗語,由此推算室溫下裝置時暗語寒間隙。

因為存在暗語暖間隙，則脹圈重疊，在一個環槽內安裝兩個脹圈，其暗語錯開180*,但仍有泄露。

當擺布兩側壓差Op(=Pz-P)較年夜時,脹圈摩擦面的磨損加速，為此采取卸壓脹圈, 脹圈的兩個側面上各加工出一個巨細不同的環形槽，低壓側環形情較小，使其不露出軸槽之 外，高壓側環形槽較年夜，可露出軸槽之外。

擺布槽之間有若千小孔相通，則高壓側的介質通 過小孔達到低壓側環形腔內。

若未有卸壓環槽時，擺布兩側壓差引起的作用力為aP的 話,增設卸壓環槽后,低壓側泛起了卸荷力。

當介質為波體時，該環槽內布滿液體,有利于摩擦面的潤附與散暖。