氣體的緊縮進程,是在氣缸內入行，因而復盛緊縮機氣缸在構造上應當知足下列要求:

(1) 要有入氣及排氣裝配，以便氣體入進氣缸及從氣 缸內排出;

(2) 要有寒卻裝配, 負氣體在緊縮時發(fā)生的暖不停放 散出來;

(3) 要有潤滑裝配，潤滑活塞環(huán)及氣缸壁;

(4) 要有密封裝配，以防緊縮氣體從內漏出;

(5) 汽缸自己要有必定的厚度。

一般壓力較低之氣缸用鑄鐵制成。而高壓的氣缸,則用 鑄鋼澆成，內帶有可調換的襯套。

在安裝氣缸時,重要是要包管氣缸與活塞運行的長期性, 換句話說，就是負氣缸的中央線與機座的中央線完整相合, 成為一條垂直于主軸的直線。

復盛空壓機氣缸的安裝方式如下:將機座的法蘭面及氣缸銜接端面的防蝕層往失,并擦凈。預備好全套銜接螺栓及 螺帽。

在起重容較為5噸的吊車起重鉤上吊掛兩個各為1噸 起重容量的鏈條胡蘆，以便于在銜接進程中調正氣缸的水 在氣缸兩頭活門蓋的內側各套好一根吊繩，并將吊繩套 在鏈條葫蘆的起重鉤上,吊起氣缸。

然后將拉線架上的鋼絲撤往,但不要移動拉線架的地位。 把吊起的過濾器逐步吊到機座前端法蘭面處，并讓氣缸上的逐 接螺栓對處死蘭上的響應的螺孔;若地位有渺小的偏差,可 以用鏈條葫蘆入行調正。

地位對正后，把銜接螺栓穿進法 蘭的孔中，從機座內帶上銜接螺帽，并初陣勢栓緊。在拴緊 螺帽時每個螺帽的用力都須一樣。這時可卸往起吊裝備。

從頭在拉線架的小輪上架設一條通去氣缸和機座的鋼絲 線,并依照機座校訂,使它們處在機座的中央線地位上。然 后依照這線來校訂氣缸負氣缸中央線與此線相重合。

校訂氣缸丈量鋼絲線的地位時可在氣缸前端I一I斷面 上及填料函外衣II一II 斷面長進行。

假如可能的話，也可在儲氣罐后端斷面長進行丈量，如圖22所示。測較時測點 應離氣缸兩頭端緣20-30毫米處。

在丈量時，必定要計算鋼絲線撓度的偏差。假如氣缸中央線不正;可用調正機座的銜接螺栓帽的松緊方式，或在法蘭面和藹缸銜接端面中間加薄墊，或銼 修機座與氣缸接觸的此口來調正。

氣缸的中央答應偏差須在 0.10毫米/米以內。

在測精鋼絲線的同時，用程度尺在氣缸內下部圓弧鏡面 上檢討氣缸的程度度。缸的程度度答應誤差在0.10毫米/米 以內。

高壓氣缸的安裝方式與低壓氣缸雷同。