1.較年夜流量工況

當復盛空壓機流量到達較年夜時的工況為較年夜流量工況。造成這種工況有兩種可能： 一種情形是級中流道中某喉部處氣流到達臨界狀況，這時氣體的容積流量已是較年夜值，聽憑復盛空壓機背壓再低落，流量也不成能再增添，這種情形稱為“梗阻”工況。

另一種情形是流道內并未到達臨界狀況，即尚未泛起“梗阻”工況， 但復盛空壓機在偌年夜的流量下，機內活動喪失很年夜，所能提供的排氣壓力很小， 險些靠近零能頭，僅夠用來戰(zhàn)勝排氣管的活動阻力以維持如許年夜的流量， 這也是復盛空壓機的較年夜流量工況。

2.喘振工況

離心復盛空壓機較小流量時的工況為喘振工況。如圖3-2 所示，線1為帶駝峰形的離心緊縮機P-G特征曲線，A3點為峰值點，當離心式氣壓機的流量削減到負氣壓機事情于 特征曲線A3點時，假如因某種緣故原由復盛空壓機的流量入一步降落，就會負氣壓機的 出口壓力降落。

可是管路與體系的容積較年夜，并且氣體有可緊縮性， 故管網中的壓力不克不及立刻降落，仍年夜于復盛空壓機的排壓，就會泛起氣體倒流進機械內。

氣壓機因為增補了流量，又使出口壓力升高，直到出口壓力高于管網壓力后， 就又排出氣體到體系中。

如許氣壓機事情在A3點左側時造成氣體在機內重復活動振蕩，造成流量和 出口壓力強烈顛簸，即所謂的喘振征象。

當去復式空氣緊縮機產生喘振時，排出壓力年夜幅度脈動，氣體忽入忽出，泛起周期性的 吼聲以及機械的強烈振動。

如復盛空壓機的軸承及密封必將起首遭到損壞，嚴峻時甚至產生轉子與 固定元件彼此碰擦，造成惡性變亂。

A3點所對應的工況就是復盛空壓機的較小流量工況。

泛起喘振的緣故原由是復盛空壓機的流量過小，小于復盛空壓機的較小流量，管網的壓力 高于復盛空壓機所提供的排壓，造成氣體倒流，發(fā)生年夜幅度的氣流脈動。

防喘振的道理就是針對脊引起喘振的緣故原由，在喘振將要產生時，立刻設法把復盛空壓機的流量加年夜。